Što je prosječna nagodba osiguranja za auto nesreću?

Automobilske nesreće ne predstavljaju samo značajnu opasnost za ljudsku sigurnost, nego i značajan trošak svake godine u Sjedinjenim Državama. Prema studiji koju je objavila Američka automobilska udruga (AAA), godišnji troškovi automobilskih nesreća u SAD-u premašili su 1,62 milijarde dolara u 2005., što predstavlja cijenu od više od 1000 dolara po Americi. Ova procjena uključuje medicinsku skrb, hitne službe i gubitak produktivnosti. Prosječna osiguranja za auto nesreće ozljede varira prema različitim čimbenicima, uključujući i vrstu ozljede i osiguranje pokrivenost u pitanju.

Osiguravatelji u državama s nepostojećim zakonima o osiguranju automobila plaćaju za ozljede vlasnika police, bez obzira tko je prvi zamahnuo.

Tvrdnje o zaštiti osobnih povreda

Osiguravatelji u državama koje su pokrenule smjernice za auto-pokriće bez krivnje prodaju osobno osiguranje od ozljede automobilistima. Osiguranje bez kvarova znači da, bez obzira na to tko je kriv za nesreću, policija će platiti do ugovorenog iznosa osiguraniku za ozljede nastale u nesreći. Granica namire ovisi o državnim smjernicama, au nekim slučajevima io ozbiljnosti ozljede. Zavod za osiguranje sigurnosti na autocestama izvješćuje da je prosječni trošak namirenja za zaštitu tjelesne ozljede u razdoblju od 2007. do 2009. iznosio 5.190 dolara. Ozlijeđene osobe u nesrećama u kojima je drugi vozač kriv, mogu tužiti drugu stranu za troškove tjelesnih ozljeda iznad granice njihovog osiguranja.

Tvrdnje o odgovornosti za tjelesne ozljede

Osiguravatelji u državama koje imaju tradicionalna pravila o osiguranju od štete, zahtijevaju od vozača u auto nesreći da pokriju medicinske i druge troškove koji proizlaze iz bilo kakvih ozljeda koje su pretrpjele osobe u drugom vozilu, te prodaju tjelesne ozljede. IIHS navodi da je prosječno poravnanje za te vrste zahtjeva za auto-povredu za razdoblje od 2007. do 2009. bilo 9.751 USD.Zapovjednici koji su ozlijeđeni tijekom nesreće također mogu podnijeti zahtjev za naknadu tjelesne ozljede.

Dodatne statistike

Ozbiljnost štete uzrokuje velika odstupanja u nagodbama o osiguranju. Jedna kritično ozlijeđena osoba koja preživi nesreću može imati više od milijun dolara zdravstvenih troškova, kao i gubitak produktivnosti na poslu i kod kuće. U stvari, NHTSA procjenjuje da gubitak produktivnosti na radnom mjestu čini čak 26 posto ukupnih financijskih posljedica kritične automobilske ozljede i izgubio produktivnost doma za 9 posto ukupnih troškova. Privatne police osiguranja pokrivaju oko polovicu troškova auto nesreća u cijeloj zemlji u 2000, dok su pojedinci uključeni plaćali iz džepa za oko 26 posto troškova sudara motornih vozila. Federalni, državni i nezainteresirani vozači neugodni zbog zastoja u prometu pokupili su ostatak troškova.

Obrana sigurnosnog pojasa

U 16 država, vozači koji su bili tuženi zbog oštećenja žrtava zbog dodatne štete mogu se pozvati na "obranu sigurnosnog pojasa" u nastojanju da smanji naknadu štete. Ako okrivljenik može dokazati da oštećena strana nije nosila sigurnosni pojas u trenutku kada se nesreća dogodila, sudac može razmotriti smanjenje presude prema postotku sankcioniranom državom, pod uvjetom da nošenje sigurnosnog pojasa spriječi ili smanji ozbiljnost ozljede.