Kako ste gubili vrijeme na internetu prije YouTubea? Ne brinite ako je potrebno malo vremena da odgovorite: Gotovo kao da pitate što je bilo tamo prije Velikog praska. Neki startupi postaju tako sveprisutni tako brzo, ne možemo zamisliti kako je to živjeti bez njih. Kada promijene neki temeljni dio vašeg svakodnevnog života, lako ih je prestati ispitivati.
Poduzeća koja se bave jahanjem, kao što su Lyft i Uber, su sjajan primjer ove pojave. Lakoća kojom možemo pozvati automobil (za određeni skup "mi") ponovno je kalibrirao kako planiramo naš dan i kretati se. No, nova studija koju je objavilo Sveučilište Colorado Denver sugerira da bismo možda htjeli zaustaviti vožnju. Razlog? Masivno je neučinkovito.
Inženjer građevinarstva Alejandro Henao potpisao je ugovor da postane vozač za Uber i Lyft 2016. godine. Intervjuirao je stotine putnika o tome zašto su ga pozdravili i utvrdili da bi "34 posto njegovih putnika koji putuju na vožnju prešli, prošli ili vozili su se biciklom ako nije postojala vožnja jahanjem, “navodi se u priopćenju. Druge studije su otkrile da je vožnja autobusom jedna od najsigurnijih opcija prijevoza i da biciklizam na posao zapravo nije toliko problem kao što mislite. Tu su i višestruka pitanja vezana za radna mjesta koja su još uvijek u zraku, ali možda je najveći razlog da se kočnice zaustave mnogo jednostavnije: sada imamo previše automobila na cesti.
"Na svakih 100 milja koje prevoze putnike, vozači Uber i Lyft putuju dodatnih 69 milja bez putnika, konzervativno", piše CU Denver. To je puno plina i mnogo zagušenja zbog čekanja. Premda se čini da je oduševljenje isuviše dobra ideja da se u potpunosti nestane, možda je svima nama vrijedno razmotriti koliko to stvarno košta.