Prosječna plaća zrakoplovnog upravitelja

Dohodak stjuardesa u komercijalnim zrakoplovnim tvrtkama može se značajno razlikovati od zračnih prijevoznika do zračnih prijevoznika. Glavne zrakoplovne tvrtke (npr. United, Delta, American ili US Airways) uglavnom plaćaju više od niskotarifnih zrakoplovnih tvrtki (na primjer, JetBlue ili AirTran). Unutar zrakoplovnih tvrtki plaća se također temelji na starosti. Mladi stjuardesi obično počinju na dnu platne ljestvice i često dobivaju godišnje povećanje plaća.

Polaznici se plaćaju kako bi se osigurala sigurnost putnika i pružanje usluga korisnicima.

Cijene plaća

U glavnim zrakoplovnim tvrtkama, plaće se kreću od 17 do 19 dolara po satu za nove zaposlenike do 50 dolara na sat za starije stjuardese sa 15 ili više godina radnog staža. Prema US Bureau of Labor Statistics, od svibnja 2009., prosječna godišnja plaća stjuardese bila je 43.350 USD, s niskim iznosom od 25.420 USD i visokim iznosom od 71.280 USD. Stope po satu obično se određuju kolektivnim ugovorima koji se često kreću od tri do pet godina.

Mjesečni raspored

Polaznici se obično plaćaju samo od trenutka kada se vrata zrakoplova zatvaraju po odlasku do vremena kada se vrata zrakoplova otvaraju po dolasku. Dakle, stjuardesa obično bilježi samo oko 80 do 100 plaćenih sati mjesečno. Stavljanje puno sati kao stjuardese može biti teško. Savezna uprava za zrakoplovstvo propisuje minimalno vrijeme odmora posade, a stjuardese moraju imati najmanje osam slobodnih dana mjesečno.

Plati rezervu

Novozaposlena stjuardesa obično se stavlja "u rezervu". To znači da polaznik ima samo određeni broj slobodnih dana mjesečno. Tijekom dana stjuardese "on", on nema kontrolu nad svojim rasporedom i dodjeljuju mu se putovanja na temelju potrebe tvrtke (obično dodijeljena raspoređivanjem posade) i može imati samo dva sata za izvještavanje o zadatku.

Stjuardesa u rezervi plaća se mjesečno jamstvo, obično 75 ili 80 sati. Tvrtka može odabrati rezervnu avionsku pratnju onoliko puno ili onoliko malo koliko je potrebno na svojim "danima". Ako polaznik leti manje od zajamčenog broja sati, i dalje mu se isplaćuje zajamčeni iznos; u suprotnom, polaznik se plaća za stvarno vrijeme leta.

Plati line-Holder

Kada stjuardesa više nije u rezervi, ona se naziva nositeljem linije i plaća se na broj sati koje je stvarno letio u mjesecu. Općenito, svaki mjesec stjuardesa se natječe za liniju i prima raspored koji diktira gdje i kada mora prijaviti za posao i koliko mora letjeti. Starješinstvo određuje zadatke.

Neke zrakoplovne tvrtke dopuštaju stjuardese da trguju sa svojim suradnicima, ponekad dopuštajući zaposleniku da leti više ili manje od onoga što mu je dodijeljeno na liniji. Ugovor diktira minimalno vrijeme koje stjuardesa mora letjeti kako bi ostvarila beneficije ili ostala u tijeku, a ponekad diktira i maksimalno dopušteno vrijeme leta.

Per Diem

Stjuardese također primaju dnevnice kako bi pokrili troškove svog vremena izvan svojih baza. Općenito, zrakoplovna tvrtka će plaćati dnevnice po cijenama u rasponu od $ 1.80 po satu do $ 3 po satu za svaki sat, a stjuardesa je udaljena od njegove osnovne baze. Dakle, ako je stjuardesa otišla iz svoje baze tri dana, plaća mu se dnevnica za 72 sata. On je plaćen čak i dok je na odmoru, a ne na dužnosti. Dnevna naknada za pokrivanje troškova kao što su obroci i dodatni troškovi. Domaće stope dnevnica mogu biti niže od međunarodnih stopa.

Prednosti putovanja

Stjuardese, kao i drugi zrakoplovni djelatnici, primaju putne naknade kao dio svoje naknade. Tipično, to znači neograničeno putovanje u stanju čekanja gdje god zrakoplovna tvrtka leti. Kupci koji plaćaju imaju prednost, a neprodana sjedala dodjeljuju se zaposlenicima zrakoplovne tvrtke prema starosnoj dobi. Cijena varira od zrakoplovne tvrtke do zrakoplovne tvrtke i klase usluga. Primjerice, zaposlenik može platiti od 10 do 30 dolara za domaću autobusnu kartu. Ponekad će zrakoplovna tvrtka dopustiti zaposleniku da putuje besplatno, čak iu prvoj klasi, kao nagradu.