Sadržaj:
Brodske posade godišnje uhvate preko 3 milijuna tona škampa, prema izvješću State of the World o ribarstvu i akvakulturi. Škampi su uobičajena hrana u mnogim dijelovima svijeta. U državi Louisiana, offshore brodovi lovi škampi u Meksičkom zaljevu. Zadatak kapetana broda je da upravlja ribarskim brodom, a on zaradi svoju zaradu ostvaruje prodajom ulova - što više škampa hvata, to više zarađuje.
Pregled karijere
Kapetani brodova za škampe odgovorni su za upravljanje ribarskim brodovima. Kapetan ribarskog broda zadužen je za ostale članove posade, uključujući palube i ribolovne stručnjake. Osim nadgledanja drugih pojedinaca, kapetan također pregledava plovilo radi sigurnosti i plovnosti, te osigurava da je oprema u ispravnom stanju. Formalno obrazovanje obično nije potrebno za kapetane, a većina pojedinaca uči trgovinu kroz praktično iskustvo. Mnogi kapetani brodova od račića počinju kao palubi, a zatim prelaze na položaje s više odgovornosti.
Tipična plaća
Prema US Bureau of Labor Statistics, ili BLS, srednja plaća za sve kapetane broda u Sjedinjenim Američkim Državama iznosila je 70.500 dolara, od 2008. godine. Najniži 10 posto zarađenih iznosio je 30.690 dolara ili više, dok je prvih 10 posto zaradilo više od 117.310 dolara. BLS također izvješćuje da je prosječna plaća za kapetana broda koji radi u državi Louisiana iznosila 77.020 dolara godišnje od 2010. Točna plaća kapetana iz brodova za škampi obično nije jamstvo i ovisi o uspjehu ribolovne operacije.
Varijacije plaća
Dohodak kapetana iz brodice za škampi može se promijeniti zbog mnogo različitih čimbenika i nije stabilan. Dohodak je obično najveći u ljetnim i jesenskim mjesecima, zbog povećane dostupnosti škampa. Zimi, morski plodovi su manje dostupni, a prihodi često padaju. Vrijeme također utječe na ribolovne aktivnosti, a razdoblje lošeg vremena može dramatično smanjiti zaradu brodova od škampa. Mnogi kapetani brodova posjeduju svoja plovila i moraju platiti za održavanje i gorivo iz džepa. Promjene u cijenama goriva i troškovima popravka broda mogu utjecati na iznos novca koji kapetan zadržava.
Job Outlook
Zavod za statistiku rada predviđa da će se zaposlenost i zarada operatera ribarskih brodova stalno smanjivati u doglednoj budućnosti. Naime, očekuje se da će se zaposlenost smanjiti za 8 posto između 2008. i 2018. Prema BLS-u, to je prvenstveno zbog povećanja propisa o ribolovu, koji ograničavaju mogućnosti komercijalnog ribolova. Osim toga, komercijalni ribolov postaje sve više automatiziran s manje potražnje za vještim kapetanima brodova u odnosu na prošlost. Očekuje se da će velika, osnovana komercijalna ribarska poduzeća imati najbolje poslove i plaće za kvalificirane kapetane.