Sadržaj:
Vozači komercijalnih vozila za gorivo moraju dobiti više kvalifikacija od većine komercijalnih vozača kamiona. Budući da je njihov teret izuzetno zapaljiv i predstavlja opasnost za okoliš, prijevoznici za gorivo moraju dobiti dodatnu obuku za sigurno rukovanje gorivom i obuku HAZMAT (opasni materijali). Njihova plaća općenito odražava dodatne opasnosti koje trpe i obuku koju moraju posjedovati, u usporedbi s drugim vozačima kamiona.
plaće
Prema podacima iz svibnja 2010. Ured za statistiku rada SAD-a, vozači kamiona koji su zaposleni na veletrgovinama naftnim derivatima općenito su zaradili prosječnu satnicu od 19,10 dolara, ili prosječno 39,730 dolara godišnje.
Komercijalni vozači kamiona
Vozači kamiona za gorivo su dio velikih komercijalnih vozača kamiona - onih koji voze vozila s ukupnom težinom vozila, ili GSW, s više od 26.000 funti. Najniže plaćeni 10 posto tih vozača zaradili su 11,89 dolara po satu ili manje od 2010., prema podacima Ministarstva za radnu statistiku, dok je najviše plaćenih 10 posto komercijalnih vozača s velikim opremom zaradilo 27,64 dolara po satu ili više.
Najviše plaćene države
Naknada za vozače kamiona za gorivo varira od države do države. Od 2010. godine, države s najvišom prosječnom plaćom po satu za komercijalne kamione za prijevoz goriva bile su Aljaska (23,20 USD), Nevada (22,34 USD), New Jersey (21,09 USD), Massachusetts (21,00 USD) i New York (20,89 USD). Imajte na umu da je većina država s najvećim plaćama u sjevernim državama sa značajnim snijegom i ledom, što predstavlja zabrinutost za vozače kamiona. Poslodavci moraju često plaćati premijsku nadnicu kako bi se natjecali za vozače kamiona na tržištima na kojima su ceste često opasne za većinu godine. Također, neki vozači kamiona na Aljasci žive i rade u vrlo udaljenim, neprijateljskim uvjetima rada. Ti vozači zarađuju premiju kako bi ih nadoknadili jer su odvojeni od obitelji i žive u teškim uvjetima. U Prudhoe Bayu na Aljasci, primjerice, pogon za kamion s gorivom može zaraditi više od 100.000 dolara godišnje, navodi Indeed.com.
Dužnosti i odgovornosti
Vozila za prijevoz goriva često prenose gorivo iz veleprodajnih skladišta na svoje kamione, a od kamiona do spremnika za pohranu na malo. To može biti opasno, posebno ako viličar nije uzemljen pravilno. što može uzrokovati iskru, nakon čega slijedi požar s gorivom. Tegljači za gorivo također moraju pomagati mehaničarima u pregledu i održavanju vlastitih postrojenja, pumpi i druge opreme.